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天天中彩票　　轧辊是车厢板设备的主要部分，轧辊的设计方式往往都要能通过这一部分。下面就由小编来谈谈车厢板设备采用轧辊的设计方式有什么特点

　　车厢板设备的主要部分是轧辊。对于轧辊的设计是很重要的，其设计特点如下：

　　1、车厢板设备各道次平均受力原则，滚轮平均受力，磨损均衡，增加轧辊的使用寿命。

天天中彩票　　2、轧辊采用材料是利用其耐磨性能，但具体的强度与硬度是矛盾的，热处理时要利用C12MoV的红硬性，淬火后，两次到三次回火才能达到硬度。

天天中彩票　　3、轨道圆弧部位是车厢板设备的主要部位，前几道压成型后的圆弧位，在后道次轧折立边时，应对已成型的圆弧，通过上下轧辊或横轮，保护管束。不然，材料在拉伸过程中圆弧位会变化，R变小成为三角，形R变大时，配合轨产生晃动，受力不均，滑轨变形，减少使用寿命。

　　4、滚压稳定性问题，生产中经常碰到材料在滚道中左右偏摆的问题，实际上是单组滚轮受不对称，左边受力大，材料往右边偏摆；右边受力大，材料往左边偏摆。

　　焊接加工采用激光焊接和环缝自动导轨焊接等技术，下面就由小编来给你说一说四个车厢板设备焊接加工优势。

　　焊接加工的优点体现在一下四大方面：

　　1、超声波焊接：优点，焊点可控一般，焊接面较平滑，设备较便宜，配件较便宜；

　　2、激光焊接：优点，焊点可控高，能量大且集中，结合牢固；

天天中彩票　　3、精密电阻焊机：优点，焊点可控性强，设备较便宜，焊接面平滑，操作简单，环境要求不高；

　　4、微电弧点焊：优点，配件便宜，焊接面平滑，结合牢固，可焊范围广，配件较便宜；